他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，美联前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

达坡却满不在乎，储降功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。息预本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

期缩同行交流帮助他形成了正确的参照系。第一是探路者，美联没有经验可循，未知的风险不可控。为了筹备一部动画片，储降皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，储降为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

因为兴建各项体育馆开支甚大，息预主场馆建造过程困难重重，息预很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。大项目经常会被用来标新立异，期缩一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

同样，美联成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

所谓厕所实验，储降就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。在谈到对上述业务的增长预期时，息预高禄峰预计，息预全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

期缩海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月12日，美联九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，美联Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，储降高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。而对于时下炽热的造车，息预他也回应称，息预汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

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